Mardi au terrrain (01/01/2013) :

Le retour du ZEN après quelques belles réparations, comme en a le secret Jean-Luc. Il est comme neuf. Au deuxième vol d'essai, les charnières de l'ailerons gauche se sont arrachées. Heureusement, Jean-Luc a pu quand même poser sans encombre l'avion en pilotant en 2 axes. Patrick avant le premier vol de la Funjet. La Funjet équipé d'un moteur Turnigy 2826 2200Kv et d'un contrôleur 40A.

Samedi au local (29/12/2012) :

Jean-Luc en train de choisir le bois de son EPROM, sous l'oeil avisé de Gérard (notre magasinier du stock de bois). Dernière photo de l'année 2012, avec les traces de moto sur notre terrain détrempé, en espérant que l'année 2013 sera moins pluvieuse pour que nous puissions profiter à nouveau de belles après-midi d'aéromodélisme.

Inauguration cnc (3) (15/12/2012) :

La soirée à continué avec encore quelques petits verres et surtout de grandes discussions. Merci à tous ceux qui se sont déplacés.

Inauguration cnc (2) (15/12/2012) :

Une partie des adhérents qui ont répondu présent, merci à eux. Puis rdv tous à l'Orangerie pour le discours du Président Sébastien et le pot avec petits toasts svp ! Notre Gérard à été mis à l'honneur pour tout le travail qu'il a fourni. Sans lui la CNC n'existerai pas tout simplement. Il a reçu du Comité Directeur un bon d'achat assez conséquent. Grand merci à lui encore.

Inauguration cnc (15/12/2012) :

Voila le grands jour, préparatifs par les experts avant les premières démos. Et c'est partis pour les premières découpes de nervures de Bizuth. Le résultats n'est pas encore satisfaisant. Il y a des choses à reprendre. Mais ça avance...

Samedi au terrain (08/12/2012) :

Jean-Luc fidèle au thermique, nous a sorti sous Piper Twin Comanche Kit hegi modellbau commencé par son père dans les années 1970. L'aile est en structure traditionnelle et le fuselage en ABS. Il est équipé de deux OS 25. Jean-Paul nous a livré le secret de ses capots moteur pour EasyStar, il s'agit d'une quille de jeu d'enfant. Marc et Jean-Luc à la préparation du Concorde. Le fuselage est en fibre de verre de chez "New-power". Il mesure 1,20 de longueur pour une envergure de 65cm et un poids de 880 Gr. Il est equipé de deux brushless Turnigy et d'une batterie 2200 mAh. Voila une première pièce sortie des ateliers Les Ailes Plessiaises sur notre CNC. Un long projet qui se concrétise. Bravo à Gérard qui a fait un énorme travail. Encore quelques réglages et améliorations, mais les 2 Patrick's ont oeuvré depuis maintenant plusieurs semaines pour arriver à un résultat qui s'approche de l'objectif... Bientôt l'inauguration et baptême de machine qui j'espère va intéresser bon nombre de nos Adhérents.

Samedi au terrain (01/12/2012) :

Premier vol du Westerly d'Arthur et déjà un peu de travail. C'est le dur loisir que nous avons choisi. Que serait ce loisir riche en adrénaline, sans des semaines de reconstruction. Pas de doute que le jeune Padaone de Bruno, reconstruira rapidement son Westerly pour pourvoir en profiter en vol, plutôt qu'en morceaux. Magnifique Bipoutre BIPIM de la marque Intermodel réalisé par Julien. Pas de doute que ce bipoutre va plaire à Jean-Paul.

Samedi au terrain (24/11/2012) :

Magnifique Albatros, réplique du célèbre biplan de la première guerre mondiale l’Albatros D.Va, cette maquette mesure 1.07m d’envergure, sa structure est réalisée en mousse Z-foam et elle possède de nombreux détail comme son faux moteur ou l’hélice imitation bois. Christophe est l'heureux propriétaire de cette maquette.

Samedi au local (17/11/2012) :

Voici des photos de l'aile du Spitfire en construction de Sébastian. Le coffrage des ailes est en de fibre de verre.

Samedi avec la cnc (10/11/2012) :

Le temps était médiocre ce samedi, raison de plus pour finir la CNC. Gérard le Martien décide de couper la plan de médium pour faire le martyr. Il y a beaucoup de monde pour regarder celui qui travaille. Première réunion du Comité Directeur de cette nouvelle saison. Bientôt le compte rendu sur le site internet. Nous avons bien travaillé et des surprises sont à attendre...

Samedi avec la cnc (03/11/2012) :

Lulu a conçu un nouveau modèle en Depron avec une aile profilée. Comme d'habitude avec une très belle déco. Après les premiers essais en vol, il faut prévoir un allégement de la charge alaire avec un LIPO plus petit. Bravo à Agnès, qui nous a amené son F4U. La construction avance bien, vivement les premiers essais en vol. La CNC est terminée, il reste à la mettre en place dans la pièce d'à côté. Patrick R a fait de l'assemblage avec quelques anciennes ordinateurs qui étaient hors d'usage dans son garage, pour en faire un bon dédié à la CNC. Dominique vérifie le bon fonctionnement de l'ensemble. Patrick G a soudé toutes les interrupteurs de fin de course, il ne restera plus qu'à Gérard, à les mettre en place. François prépare les bouteilles pour fêter ses (22 + L ) ans. Et comme toujours, au club des Ailes Plessiaises tout se finit avec un verre à la main.

Samedi au terrain (27/10/2012) :

Le Zen de Jean-Luc s'est fini, après 4 ans de bons et joyaux service. Visiblement une panne de batterie, dommage! Agnès et Julien font l'inspection de ce qu'il reste du ZEN. Quoi de positif, Jean-Luc aura de quoi refaire un avion du même type avec les pièces.

Samedi avec la cnc (20/10/2012) :

En ce samedi pluvieux, nous avons décidé de finir la mise au point de la CNC avec l'aide de Michel. En effet, cela fait déjà 2 ans que le projet a été lancé. Nous étions allés en délégation chez Michel à la Chapelle-sur-Erdre (près de Nantes) le samedi 6 novembre 2010. Tout le monde s'affaire autour de la CNC en espérant que les moteurs se mettent enfin à tourner. Les deux électroniciens de service (Patrick G, Patrick R) avait-il bien câblé le boitier de commande de la CNC ? Gérard le mécanicien de service sur qui reposait tout le projet (on ne la dira jamais assez) était mobilisé à graisser les vis trapézoïdales. Jean-Luc et Marc les deux chambreurs de l'après-midi, se sont décidés à donner un coups de main. Jean-Luc à la soudure et Marc a préparer les verres au cas où ça se mettrait à fonctionner. Dominique est attentif, il est déjà passé par là avec sa CNC. Vers 17H, oh miracle! tout fonctionne, l'électronique n'avait pas fumé, il y avait seulement quelques fils à inverser au niveau des moteurs pas à pas et des réglables à faire sur le logiciel. Merci à Michel pour sa gentillesse et sa compétence. Et comme toujours, au club des Ailes Plessiaises tout se finit avec un verre à la main. Et pendant toutes ces élucubration de tout ce monde autour de la CNC, un autre grand moment ce samedi car voila c'est fini, quoi ? le dernier Westerly est sorti de l'atelier. BRAVO à Arthur pour sa persévérance et grand merci à Bruno sont maître !

Expo modélisme (13/10/2012) :

Jean-Luc et Sébastien fidèles au poste pour lancer cette exposition modélisme à Pellouailes les vignes. Trains, Voitures, Avions et Bateaux. A découvrir sur 2 jours. Les installations ont été réalisé le vendredi soir avec l'aide d'Agnès et Patrick.G. Le stand est impeccable avec une belle représentation de notre activité. Bien sûr le simulateur est en place, et comme à l'habitude il attire toujours le public. Fin de l'exposition dimanche à 18h.

Club espérance (06/10/2012) :

Cette année, 2 eme session avec le Club de l'Espérance. Nous avons accueilli 4 personnes en situation de handicap et leur accompagnatrice. Visite des ateliers, découpe d'ailes et lettres transfert pour décors. D'autres photos vont suivre... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Meeting st macaire (30/09/2012) :

Les premières photos du meeting. Jean-Luc, bien sûr notre pilote représentant du club. Une belle patrouille de 4 Sukoï. Sympa le plateau repas, pause déjeuner avant les démonstrations sous un soleil radieux. Un jet du MAC. Passage de la Patrouille Team Aéro. Retour du superbe Alpha-jet après une belle démonstration. Et encore d'autres photos du Meeting...

Samedi terrain segré (22/09/2012) :

Nous étions quelques-uns des Ailes Plessiaises à Segré. Nous avons vu quelques beaux Warbirds en configuration de vol. Aurélien a fait son premier vol avec en Easyglider malgré le vent. Trés impressionnant un Three Dee RIGID Henseleit équipé de deux batteries en serie de 5000 mhA 6S. Ce modèle est construit à l'unité par un garagiste Allemand, il y a 8 à 10 mois d'attente. Il vole à la perfection plus de 200Km/h avec des trajectoires tendues semblables à un jet. Le Three Dee RIGID détient le record du monde de vitesse à plus de 260 Km/h.

Samedi au terrain (15/09/2012) :

Lucien a remis au goût du jour un ancien modèle en EPP qui vol très bien. Jean-Paul a pas eu de chance avec son Mentor la clef d'aile a cassée en plein vol. Un nouveau Twinstar de Multiplex a train rentrant à Paul avant le vol. Le reste du Twinstar après le vol. Jean-Paul sortant du champ de maïs, où il a récupéré son Bi-plan. Jean-Paul a le sourire en constatant, qu'il n'y a pas que lui à casser des avions.

Concours st augustin (4) (08/09/2012) :

cette belle journée malgré quelques crashs s'est terminée par l'annonce des classements fait par Marcel; BRAVO à tous les concurrents. Puis un dernier pot de l’amitié. Un immense MERCI au Club des Ailes Andégaves. Et à bientôt tout le monde. Soyons encore plus nombreux; ça c'est notre challenge. . ..

Concours st augustin (3) (08/09/2012) :

L'après-midi à repris pour les 3 eme vols et les remorquages. A suivre... Un grand merci à Jean-Luc pour sa qualité de pilotage du remorqueur. Le dernier décollage de l'après-midi pour le remorqueur des Ailes Plessiaises !!! Pendant que certains terminaient leurs vols en toute décontraction; Un incident arriva sur le Remorqueur ! alarme sur émetteur, plus de liaison avec le récepteur. L'avion se crash malheureusement assez loin et hors du champ de maïs qui aurait pu l'amortir. Les dégâts sont assez limités néanmoins. L'aile est bien abimée, fendu sur sa largeur. Le fuselage lui après une première expertise n'a pratiquement rien. Seul le support moteur en alu à souffert et sasn doute aussi et c'est plus gênant le carbu, a voir.... Le pb semble du à une panne d'accus réception. Merci aussi à Benoît pour son aide à l'expertise. Le principe de la sécurisation par double alim va donc être retenu par la suite.

Concours st augustin (2) (08/09/2012) :

Allez, après l'effort, le réconfort. Un bon petit repas tous ensemble dans la bonne humeur. A la tienne Marc. Belle particiaption encore pour cette année cher Trésorier. Une bonne tablée ! déjeuner dans la bonne humeur. Philippe est même venu avec du matériel de PRO ! Marc et Patrick ont bien apprécié les oeufs au lait de Régine. Quel bonheur ces journée entre potes, ça se voit sur les visages.

Concours st augustin (08/09/2012) :

Superbe journée pour ce concours planeurs et moto-planeurs de St Augustin. Bonne représentation des Ailes Plessiaises avec 6 participants. Sympa le parking des concurrents, à l'ombre toute la journée. Les planeurs attendent leur tour à l'ombre, forte chaleur pour ce WE de septembre. C'est parti pour les épreuves du matin. Les vols s'enchaînent à bonne allure. Tous les concurrents on au moins fait 2 vols le matin. Donc après cette excellent matinée avec de bonnes pompes est arrivé un des bons moments de ces journées, l'apéro et le repas en commun.

Travaux cnc (04/09/2012) :

Mardi soir, en vue du concours moto-planeur et planeur de St Augustin le WE prochain il a fallu revoir tous les réglages radio du remorqueur. Merci à Jean-Pierre, Jean-Luc et Patrick.R pour ce travail. Ensuite les 2 Patrick's sont restés pour la deuxième session nocturne de travail sur la CNC. Le câblage des moteurs et de l'électronique au niveau du boitier avance bien. Nous avons passé du temps sur les documents de câblage, pour finir de nous mettre d'accord. Et c'est partis. Encore quelques soirées en perspective...

Samedi au terrain (01/09/2012) :

Jean-Paul a eu un petit problème de réception, l'antenne n'était visiblement pas déployer. Une escadrille de twinstar de multiplex, donc un modèle spécial Jean-Paul quadrimoteur. Autre nouveau modèle spécial Jean-Paul l'EasyStar avec moteur à l'avant. Train électrique sorti. Train électrique rentré. Premier vol du planeur de Gilbert avec Lulu en pilote d'essai.

Samedi au club (25/08/2012) :

Un samedi avec beaucoup vent a permis à une équipe composée de Marc, Théo, Gérard et Patrick R à la fabrication de la boite électronique pour CNC. Et pendant ce temps là quelques courageux se sont mis sur les travaux du terrain; Les pistes ont été remises en état. Il était temps, car les moutons avaient envahi le terrain !!! Tout est rentré dans l'ordre à présent.

Mardi au terrain (21/08/2012) :

Jean-Paul nous a amené un joli moto-planeur 2 axes. Pas de chance, après une ressource un peu brusque donc il a le secret, l'aile s'est détaché du fuselage pour finir en vol de papillon dans un champ et fuselage à piquer tout droit dans notre petit bois. Voici la fine équipe de retraité présent les mardi et jeudi au terrain. Après Jean-Paul la colle, nous avons avec Jean-Paul tout vol. Preuve en est avec ce petit moto-planeur.

Jeudi au terrain (09/08/2012) :

Après l'avoir réparé et reforcé pour contrer les vibrations, le moteur est quand même tombé dans le champ de maïs. Heureusement que Lucien et Gilbert se sont lancé aussi tôt à sa recherche pour finalement le retrouver. Encore une belle réalisation d'un petit planeur le STARTER de la part de Lucien.

Mardi au terrain (07/08/2012) :

Un beau Mardi avec un peu de soleil et pas de vent, bref idéal pour nos retraités et nos vacanciers. Jean-Paul semble avoir résolu ses problèmes de vibration sur son Mentor, nous en sommes quand même à trois moteurs pulvérisés par résonance. Un petit Piper J3 maquette magnifique réalisé par Lucien. Un très beau rafale aussi réalisé par Lucien, il reste à mettre une hélice et faire les réglages.

Samedi au terrain (21/07/2012) :

Enfin, un beau weekend sans vent, où on va pouvoir casser des avions. Jean-Paul a déjà sorti la colle. On peut compter sur Jean-Paul pour le réparer pour samedi prochain. Finalement, il y en aura deux à réparer pour Jean-Paul après une atterrissage un peu brusque dans les arbres. Malheur, malheur, le beau Baron de Marc a été victime d'une panne radio. La casserole du Baron a mangé chaud. A votre avis, quel élèment électronique peut être la cause de la panne ?

Le jour le plus long (2) (23/06/2012) :

Sébastien, Président Des Ailes Plessiaises, se prépare pour un long vol en 4m Alpina. Voila, c'est le départ avec l'aide de Jean-Pierre. L'après-midi, Jean-Luc nous a rejoins pour quelques vols. Nous avons passé une excellente journée. QUE CEUX QUI ONT DES PHOTOS LES FASSE PARVENIR.

Le jour le plus long (23/06/2012) :

Superbe journée pour Le Jour Le + Long organisé par LES AILES ANDEGAVES. Les installations. Une vue du parc avions. Notre Patrick R avec sa belle casquette GRAUPNER au ravitaillement !!! Déjà le repas; très bon moment de convivialité. Grand merci Aux Ailes Andégaves, le repas était offert aux Pilotes. Frédéric et Dominique en grande conversation technique.

Depronade (10) (10/06/2012) :

Quelques photos du groupe des plus mordus qui ont eu le courage de se déplacer à cette 3 eme Dépronade. Grand merci à vous tous. Un grand merci aussi à notre Fédération UFOLEP49.

Depronade (9) (10/06/2012) :

Le trophé UFOLEP. Très bien Xavier pour cette première participation. Notre Trésorier attaqué par un concurrent revanchard !

Depronade (8) (10/06/2012) :

Les remises de lots en fin d'après midi. Bravo à tous les participants. Le grand vainqueur, Nico ! Belle participation d'Arthur.

Depronade (7) (10/06/2012) :

Voila quelques Stampe prêts pour l'épreuve d'acro. Allez Julien ! au départ. Agnès surveille avec un peu d’inquiétude le vol de Julien !

Depronade (6) (10/06/2012) :

Voila le type d'avion idéal pour une course aux pylônes, le Rafale dans une très belle livrée. Voila le fameux DogFighter, vainqueur de la course de vitesse. Quelques visiteurs dans l'après-midi. Le beau temps revenant.

Depronade (5) (10/06/2012) :

Retour d'épreuve pour Jean-Pierre. Allez à toi Marc pour cette épreuve de planeur. Départ d'Arthur qui est au lancé de son planeur. Retour de vol d'Arthur avec un bel atterrissage et en présence de son chronométreur. Beau départ pour Julien. Même les enfants avaient leurs modèles.

Depronade (4) (10/06/2012) :

L'après-midi arrivée des planeuristes et inscription d'Arthur à l'épreuve. 2 vols réalisés avec s'il vous plait un atterrissage en toute autonomie, BRAVO ! C'est le départ pour Patrick R, et s'il vous plait avec le Président en juge. Xavier le pilotage tout en finesse. Quelle concentration. Merci pour cette première participation. Mais que cherchent t'ils ? des pompes, et bien oui il y en avait quelques unes...

Depronade (3) (10/06/2012) :

Echanges d'experts avant l'apéro. C'est pas simple tout cela! Et voila un des meilleurs moment. Ils sont sérieux n'est ce pas ! Une belle table. le soleil à l'extérieur pointe son nez. Un grand merci à Agnès pour sa participation très active et efficace.

Depronade (2) (10/06/2012) :

Passage sous le Limbo pour Nicolas qui a débuté l'épreuve. Suivi de Patrick G qui a pas fait très fort cette année. Puis pour finir l'Honorable Patrick R qui lui a fait de beaux passages.

Depronade (10/06/2012) :

ça y est les installations prennent forme. C'est bon tout est installé. Mais pas trop de modélistes encore, la pluie est là. Grand merci à notre fédération qui comme chaque année nous soutien. Beaucoup de discussions en attendant une meilleure météo. Un peu d'inquiétude s'installe, c'est un peu désert !

Samedi au terrain (02/06/2012) :

Un cadeau de Gilbert à Jean-Paul, un EasyStar en mille morceaux. Pas de doute que cet EasyStar va revivre de ces cendres tel le Sphénix avec la colle de Jean-Paul. Encore un problème de moteur lié au vibration pour son Mentor (Multiplex). Le retour de Jean-Luc aux manches après quelques semaines d'absences lié à son déménagement. Eric en compagnie de sa construction personnelle en Dépron et EPP. Bel atterrissage sur les genoux du TRAINER BMI LIBERTY de Frédéric. Le moteur du rafale de Marc à pulvérisé le couple arrière du brushless.

Samedi au terrain (26/05/2012) :

Toujours plus que jamais, Gilbert l'Hélicoptère. Johnny, Christian et surtout Nico le gros dégueulasse. Bruno et Arthur le maître et l'élève. Aurélien et son Piper J3. Jean-Paul confiant avec le décollage de son petit Multi, soutenu moralement par Eric et Dominique. Toujours Jean-Paul après l'atterrissage un peu brusque du petit multi. Jean-Paul a décidé de plutôt que faire chauffer la colle, de faire brûler son contrôleur.

Samedi chez jean-luc (19/05/2012) :

Les Ailes Plessiaises étaient bien représentées pour le déménagement de Jean-Luc et Déborah. Il a été commencé le vendredi soir avec un premier tour de camion et c'est terminé le samedi matin. Une soupe Angevine et un excellent Couscous Royal préparé par Sonia ont récompensé les valeureux déménageurs.

Samedi au terrain (12/05/2012) :

Jean-Paul a comme prévu reconstitué avec minutie son FlyCat, mais il a préféré ne pas le faire voler, compte tenu du vent. Johnny et son petit chien qui a une mèche blanche. Marc a sorti pour la première fois son Calmato sport 60, c'est Nicolas qui a été son pilote d'essai. Malgré des conditions de vent peu favorable, le vol s'est bien passé, il est bon pour la voltige. Le Calmato www.modelpascher.com de Sébastien a été surpris par une mauvaise bourrasque, à moins cela soit dû au contenu de la bouteille. Nicolas a fêté son anniversaire en faisant sauter quelques bouchons.

Samedi au local (05/05/2012) :

Les derniers réglages de l'Easystar 2 d'Arthur, quelques problèmes de moteur ! Grande discussion autour de l'aile du nouvel avion de Marc. Voila et merci à Gérard le chariot transversal est opérationnel. Elle commence à avoir de la gueule notre CNC. Allez les Patrick au travail maintenant.

Samedi au terrain (05/05/2012) :

Nous sommes quelques uns ce samedi à nous retrouver au terrain dès le début D'après-midi. Jean-Paul, nous a gratifié de bels attérros, BRAVO! Marc en a profité pour livrer à tous les présents la dernière commande Weymuller. A près quelques vols en milieu de l'après-midi, pause et remise du cadeau pour le petit Clément de NICO. Un petit pot et quelques gâteaux font pas de mal. 5 Enfin le pluie semblant et pour finir étant bien arrivé la fin des vols a été prématuré. Il s'en suit toujours quelques discussions.

Samedi chez dominique (28/04/2012) :

Petit reportage photo de l'atelier CAO/CNC de Dominique. Une magnifique CNC équipé d'une fraise KRESS. Elle est parfaitement réalisé et rien n'est laissé au hasard. Toute l'électronique est rassemblé dans un boitier, donc Dominique a eu la gentillesse de nous donner un exemplaire pour le club. Dominique a conçu une table d'assemblage très pratique avec des équerres métalliques, n'hésiter pas à lui demander conseil.

Travaux terrain (28/04/2012) :

Dès 8h les plus courageux étaient au travail. Jean-Pierre, cette année responsable de rouleau se retrouve au fossé ! Eric pour sa première année n'a pas été servi par le temps. Voila, les dalles béton sont posées. C'est JLM qui va être content ! Merci à Riton & lulu pour leur participation efficace au rouleau, et sous la pluie en plus. Et voila un petit moment de pause café qui fait grand bien.

Samedi au terrain (14/04/2012) :

Jean-Pierre B nous a proposé une aile en DEPRON très rapide et un peu délicate à piloter. C'est notre pilote d'essai attitré Jean-Luc qui a fait les premiers essais en vol. Jean-Paul nous a soigneusement reconstitué son Flyjet X75 bi-poutre. Jean-Luc a pu faire les essais en vol qui était très concluant, puis à passer le manche en plein vitesse à Patrick R qui n'a pas peu maîtriser la bête. Bilan, Jean-Paul aura encore du travail cette semaine avec son puzzle de X75.

Dimanche à marcé (08/04/2012) :

Voici trois magnifiques Piper J3, dont deux très belles maquettes. Une de ces maquettes appartient est à Sébastien. Les détails du moteur du Piper sont très impressionnant. Les détails du dessus des ailes sont rigoureusement identique. Le trophée 2012 fut remporté par le superbe Avia 152a d’André Gaborit, reproduction fidèle de celui du musée de l'air d'Angers. Un twin otter qui est un peu plus grand que celui de Marc. Jean-Luc était lui aussi présent avec son Caudron Aiglon, qui restera avec son Stampe au musée en vacances prolongées.

Samedi au terrain (31/03/2012) :

Nico dans le sac de l'Alpina (planeur de 4m) de Sébastion. Jean-Luc en pleine préparation de Vol du Laser 3D d'Eric. Dernier Vol de Stampe avant de grandes vacances au Musée de l'Air à Macé. Eric notre dernier adhérent est venu avec son 3D Lazer. Avec l'assistance de Jean-Luc il a repris ses vols. Grand bonheur !

Samedi au terrain (24/03/2012) :

Nouveau modèle Flycat X-75 de Jean-Paul avant les essais en vol par Jean-Luc. Les essais en vol semblaient prometteur jusqu'à la perte de contrôle de l'engin suite à une panne technique. Dogfighter version Dépron réalisé par Johnny. Les essais en vol ont été réalisé avec succès par Nicolas. Petite demonstration de vol circulaire avec un Sioux équipé avec un moteur 2,5 cm3 Micron de fabrication Française par Jean-Luc.

Samedi au terrain (17/03/2012) :

Nico va devoir faire chauffer son pistolet à colle, il paraît que ça ne se voit pas sur EPP. Jean-Pierre B avec son nouveau rafale, juste avant que Jean-Luc fasse les essais en vol.

Samedi au terrain (10/03/2012) :

Jean-Luc a sorti le Caudron Aiglon pour quelques petits vols de décrassage après l'hiver. Le Stampe de Jean-Pierre va devra suivre une reconstruction faciale. Jean-Pierre a retrouvé par hasard, en cherchant son stampe dans les arbres, le lipo de Patrick R qui a fait une chute de 500m il y a quelques mois, suite à une grosse ressource avec son Easyglider. Patrick G a eu un atterrissage difficile. Le quadricoptère de Gilbert a de beaux yeux.

Samedi au terrain (03/03/2012) :

Le quadricopère Nico est maintenant équipé d'une nacelle autostable pour filmer. Jean-Luc a sorti son Stampe équipé d'un nouveau moteur OS MAX 120 Surpass, les capots ont été repeint. Nico a quant à lui sorti son Ultra Sitck 60. Belle photo de la famille Stampe des Ailes Plessiaises.

Mardi au terrain (29/02/2012) :

Attention les amis un syndrome malin rode sur le terrain de Foudon !! certain parlent du virus « Agnès »… Même conclusion, un peu de colle comme J.paul et ça devrait le faire.

Dimanche au terrain (26/02/2012) :

Le SUKHOI de Dominique avant le vol qui fut une franche réussite. Il a juste perdu la batterie à l'attéro, ce qui n'a pas facilité le pilotage.

Samedi au terrain (4) (25/02/2012) :

Retour au parking pour le Piper après un beau vol de Seb. Retour de vol d’Agnès avec son coach préféré. Les gaufres étaient de rigueur ce samedi, grand merci à Agnès, les petits en ont profité et pas qu'eux, les grands se sont cachés pour les dégustation !

Samedi au terrain (3) (25/02/2012) :

Le simili Canadair de Nico a arrosé les champs tout l’après-midi. Départ de Seb pour un vol en Piper électrique. Premier passage, c'est beau !!!

Samedi au terrain (2) (25/02/2012) :

Johnny aura certainement besoin d'un peu de colle, mais comme dit Jean-Paul "Il a rien !!!". Agnès aura aussi besoin de recoller et de renforcer le fuselage qui est carrément coupé en deux. Par cette belle après-midi, encore beaucoup de monde au terrain.

Samedi au terrain (25/02/2012) :

Sébastien a sorti son Piper L4, après une petite réparation liée à une chute la semaine dernière. Le PIPER TWIN COMANCHE de Jean-Luc en phase de démarrage des deux OS MAX 25, leurs réglages est très délicat et doivent se faire à l'oreille. Jean-Luc est perplexe devant le quadricoptère de Gilbert. Agnès et Julien sont fin prêts pour faire voler leurs stampes.

Mardi au terrain (21/02/2012) :

Marc prépare son magnifique BARON électrique, sous l'oeil toujours attentif et interrogateur de son fils. L'EasyStar de François a failli brûler, à cause d'un contrôleur trop juste en puissance. Nous étions nombreux pour un mardi après-midi, on voit que quelques-uns d'entre eux doivent être en vacances. Nico en pleine phase d'équilibrage du nouveau type d'EasyStar de Jean-Claude.

Samedi au terrain (18/02/2012) :

Le petit groupe des habitués en debriefing autour de Nico, qui va pas tarder à décoller comme vous pouvez le constater sur la photo. Johnny avec son nouveau quadricopter entièrement chinois, a fait avec Nico quelques vols de réglages.

Samedi au terrain (11/02/2012) :

Nicolas, Jean-Luc et Jean-Paul était les premiers à voler par ce bel après-midi ensoleillé avec des températures négatives. Nicolas ne pas pas tarder à décoller avec son nouveau joujou. Jean-Paul a amené de l'antigel. C'est un vin chaud de couleur bleu qui est très efficace par ce froid hivernal. Nouveau stampe de Marc au couleur de l'armée Française. Le premier vol s'est bien passé sous la houlette de Jean-Luc.

Assemblée générale (04/02/2012) :

Galette et pot de l'amitié à la suite de l'assemblée générale. Nous avons eu la visite de Philippe Leray en fin de séance, 1er adjoint Associations, sports, culture et communication . nous le remercions beaucoup. Encore un nouveau STAMPE aux Ailes Plessiaises. Il a fait son premier vol juste avant l'AG. Bravo à Agnès.

Samedi au terrain (28/01/2012) :

Gilbert tente de réparer son Easystar avec une seule pale d'hélice. Heureusement tout le monde l'a dissuadé de voler aussi. Le Miniboy de Patrick R a de nouveau train d'atterrissage. Mais, trop froid par l'essayer. Christophe avec son petit T6 en EPP avant de le tester avec l'aide de Jean-Luc.

Samedi au local (28/01/2012) :

Le travail se poursuit sur les ailes du Westerly d'Arthur. Allez encore un peu de courage. Il sont avec Bruno, son brillant professeur, très assidus. Ce samedi nous avons profitez des connaissances de Dominique sur le logiciel Ninos. Bravo au prof pour sa patience !

Projet cnc club (19/01/2012) :

Les voila le premières photos de notre CNC. Grand merci et félicitation à Gérard. Les chariots principaux sont terminés. Vue de près d'un des chariots. Un très beau travail de Gérard. L'alimentation et la carte électronique sont arrivés. Les 2 Patrick's prennent en charge cette partie.

Samedi au terrain (2) (21/01/2012) :

Le nouvel Easy-Star II de Nico équipé avec nouvel émetteur "MADE IN FRANCE". Voici la valise de réception et contrôle, de toute beauté !!! Tiens, voila plusieurs générations d'EasyStar. Avec les protos de Jean-Paul. Attention y'a de la rumba dans l'air encore cet après-midi...

Samedi au terrain (21/01/2012) :

Ce samedi Sébastien nous a sorti son 4 mètres. Pas mal l'idée de la housse planche de surf ! Allez, prêt pour le vol ? heureusement que Jean-Luc est en pleine forme pour lancer les 4Kgs de ce ALPINA 4001. Et retour au sol avec un bel atterrissage suite au vol sans problème avec plusieurs montées, Bravo !

Samedi au terrain-2 (07/01/2012) :

L'équipe d'essais au complet, ils sont tous très fiers. Jean-Paul a volé sur son Rafale! perso, une vrai bombe et il nous fait de l'acro à présent. Et de plus il décolle du sol en 3 secondes. Notre françois, fidèle au poste, nous a rejoint en fin d'après-midi avec Xavier son fils pour quelques vols en planeurs, et le scout a donc repris son premier vol de 2012.

Samedi au terrain (07/01/2012) :

Pour cette reprise des vols de 2012, arrivée au club du premier DogFighter Multiplex. Merci au Père Noël Marc! Tu peux remercier Nico, ton Pilote d'essai. La joie se lit sur le visage du propriaitaire!

Bonne Année (01/01/2012) :

Très heureuse année 2012 à vous tous. Santé et bonheur pour vous et votre Famille. Gardons encore pour cette année et les suivantes, nos valeurs propres, Amitié, Respect et Ecoute de tous. Et sachons apprécier les grandes joies de tous ce temps partagé lors de nos séances de vol si fantastiques.